Результат SEO-теста

Последний проверенный URL-адрес из домена aviafond.ru:

Загрузка страницы

URL-адрес (адрес назначения в случае перенаправления):
http://aviafond.ru/

Извлекаются из:
26. 6. 2024 09:38

Status kód: 200

Výborně! Vaše URL adresa vrací úspěšný stavový HTTP kód.

1 / 1

Typ obsahu: text/html

Výborně! Vaše URL adresa vrací obsah ve formátu HTML.

1 / 1

Počet přesměrování: 0

Výborně! URL adresa míří přímo na Váš obsah.

2 / 2

Protokol: http

Vaše URL adresa nepoužívá šifrovaný HTTPS protokol! Zvažte použití šifrování připojení k webovému serveru.

0 / 1

Přesměrování: Chyba

Obě adresy 'http://aviafond.ru/' a 'http://www.aviafond.ru/' jsou dostupné. Jedná se o duplicitní obsah, jednu z adres přesměrujte na druhou.

0 / 1

Délka URL adresy: 19 znaků

Výborně! Vaše URL adresa má přiměřenou délku.

1 / 1

Soubor robots.txt: http://aviafond.ru/robots.txt

Výborně! Vaše stránky obsahují soubor robots.txt s vyplnénou adresou mapy stránek.

2 / 2

Sitemap: http://aviafond.ru/sitemap.xml

Výborně! Vaše stránky obsahují validní XML mapu stránek.

2 / 2

Достигнутый балл:
9 / 11

Анализ содержания

Nastavení znakové sady: windows-1251

Výborně! Vaše stránka má nastavenu použitou znakovou sadu.

1 / 1

Pozice meta tagu se znakovou sadou: 168 - 241 B

Výborně! Nastavení znakové sady je na Vaší stránce umístěno v prvních 1024 bytech.

1 / 1

Jazyk: -

Vaše stránka nemá správně nastaven použitý jazyk!

0 / 1

Meta titulek:

Titulek má méně než 4 znaků. Vaše stránka má nastaven titulek, ale ten je příliš krátký.

1 / 2

Meta popis: СМИ о ГА, авиакомпаниях, аэропортах. Новости гражданской авиации и воздушного транспорта. Аналитические материалы о безопасности полетов. Информация об авиапредприятиях - партнерах Фонда

Výborně! Vaše stránka má nastaven přiměřeně dlouhý meta popis.

2 / 2

Nadpis H1:
<h1>Отечественная гражданская авиация отмечает 100-летний юбилей</h1>
<h1>135 лет авиаконструктору Андрею Николаевичу Туполеву</h1>
<h1>В ПРОГРАММЕ СУБСИДИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ РЕЙСОВ ПОЯВЯТСЯ 49 НОВЫХ МАРШРУТОВ</h1>
<h1>История МС-21</h1>
<h1>"Советский авиапром, который был лучшим в мире, уничтожили "эффективные менеджеры" России": зам. министра гражданской авиации СССР О.М. Смирнов</h1>
<h1>Конструкторские бюро пора расчехлять</h1>
<h1>Как советские авиаконструкторы спровоцировали американцев обратить внимание на гражданскую авиацию и что мы имеем на сегодня в российском авиапроме. Обо всём этом главному редактору «АН» Андрею УГЛАНОВУ рассказывает заслуженный пилот СССР, замминистра гражданской авиации Советского Союза Олег СМИРНОВ. Долгие 8 лет он проработал в этой должности и сохранял право выполнять полёты командиром корабля в составе лётного экипажа.</h1>
<h1>Путин подписал поправки в Воздушный кодекс РФ</h1>
<h1>Приказ Росавиации от 16.07.2021 № 501-П «О допуске и отзыве допуска перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или)грузов»</h1>
<h1>«Суперджет» провалился, МС-21 — на очереди?</h1>
<h1>Витают в облаках? Зачем интернет-торговле малая авиация?</h1>
<h1>Компании интернет-торговли и туроператоры обратились в Минпромторг с просьбой поддержать законопроект о саморегулировании малой авиации. Во время пандемии были сбои регулярных авиаперевозок, частные самолеты небольшой грузоподъемности летать не могут из-за огромного количества бюрократических препятствий. Противником реформы выступает Росавиация, справедливо считая, что простота доступа приведет к снижению безопасности полетов. Гости: Дмитрий Куликов, директор Ассоциации малых авиапредприятий Олег Смирнов, председатель Комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Радио Sputnik</h1>
<h1>Гости: Дмитрий Куликов, директор Ассоциации малых авиапредприятий Олег Смирнов, председатель Комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Радио Sputnik</h1>
<h1>Катастрофа SSJ -100: «Вначале устанавливается причина, а потом виновный»</h1>
<h1>Суд по делу Sukhoi Superjet (SSJ -100) напоминает историю с телегой, которую запрягают впереди лошади — техническое расследование и выяснение причин случившегося еще не завершено, но виновных уже пытаются найти. По версии следствия, ответственность за гибель 41 пассажира при аварийной посадке самолета прошлой весной лежит на командире экипажа Денисе Евдокимове. C этим категорически не соглашается не только сам подсудимый, но и летное сообщество, которое вполне обоснованно требует завершения расследования и выяснения причин трагедии. Денис Евдокимов в свою очередь говорит о несоответствии лайнера нормам летной годности и заявляет о том, что после попадания молнии самолет потерял управляемость. Корреспондент EADaily выяснил мнение экспертов о том, что же могло стать причиной трагедии и где нужно искать виновных. Глава комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора, замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов убежден, что все действия следственного комитета должны быть логическим продолжением выводов компетентных органов по расследованию авиакатастроф.</h1>
<h1>EADaily</h1>
<h1>Читать далее</h1>
<h1>Воздушный бой гражданской авиации: Россия заходит в хвост «Боингу»</h1>
<h1>Авиаэксперт: «Аэрофлот» довёл ситуацию с SSJ до катастрофы</h1>
<h1>Бывший замминистра гражданской авиации Советского Союза оценил действия пилотов судна во время жёсткой посадки в столичном аэропорту. Названы основные версии авиакатастрофы в столичном аэропорту Шереметьево. Как сообщается на официальном сайте Следственного Комитета России, к ним относят недостаточную квалификацию пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта, неисправность воздушного судна, а также неблагоприятные метеоусловия. Подробнее</h1>
<h1></h1>
<h1>Уважаемый Олег Михайлович, Поздравляю, прекрасное выступление! Жаль только, что мы десятки лет бьем в колокола для глухих, а вокруг тишина. В 1994 году Машкивский И.Е., на коллегии МТ в сердцах бросил Грефу, который будучи вице-премьеров дилетантски рассуждал о гражданской авиации «Без собственных самолетов Россия - это другая страна». Слова пророческие - 96 процентов российских авиакомпаний летают на иномарках Мы живем в непонятной стране, но не в великой авиационной России. С уважением, Валерий Шелковников Президент Международного Консультативно-аналитического агентства «Безопаcность Полетов» Интервью Президента Фонда "Партнер Гражданской Авиации" О.М. Смирнова</h1>
<h1>ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР В АВИАЦИИ: МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ</h1>
<h1>В авиации «человеческий фактор» рассматривается как важнейшее условие, влияющее на уровень и определяющее состояние безопасности полетов любого рода летательных аппаратов. Человек представляет собой наиболее гибкий, способный к адаптации и важный элемент авиационной системы, однако и наиболее уязвимый с точки зрения возможности отрицательного влияния на его деятельность. В течение многих лет каждые три из четырех авиационных происшествий происходили в результате сбоев в работоспособности человека Читать далее...</h1>
<h1>НОВОСТИ АВИАЦИИ</h1>
<h1>Статьи в прессе об авиации и авиакомпаниях</h1>
<h1>Материалы об авиакомпаниях:</h1>

Vaše stránka obsahuje více nadpisů úrovně H1. Pro SEO je nejlepší, když stránka obsahuje právě jeden nadpis úrovně H1.

1 / 2

Pořadí nadpisů:
               <h3>Тема дня
     <h1>Отечественная гражданская авиация отмечает 100-лет…
               <h3>Текущая деятельность Фонда
     <h1>135 лет авиаконструктору Андрею Николаевичу Туполе…
     <h1>В ПРОГРАММЕ СУБСИДИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ РЕЙСОВ ПОЯ…
     <h1>История МС-21
     <h1>"Советский авиапром, который был лучшим в мире, ун…
     <h1>Конструкторские бюро пора расчехлять
     <h1>Как советские авиаконструкторы спровоцировали амер…
     <h1>Путин подписал поправки в Воздушный кодекс РФ
     <h1>Приказ Росавиации от 16.07.2021 № 501-П «О допуске…
     <h1>«Суперджет» провалился, МС-21 — на очереди?
     <h1>Витают в облаках? Зачем интернет-торговле малая ав…
     <h1>Компании интернет-торговли и туроператоры обратили…
     <h1>Гости: Дмитрий Куликов, директор Ассоциации малых …
     <h1>Катастрофа SSJ -100: «Вначале устанавливается прич…
     <h1>Суд по делу Sukhoi Superjet (SSJ -100) напоминает …
     <h1>EADaily
     <h1>Читать далее
     <h1>Воздушный бой гражданской авиации: Россия заходит …
          <h2>Читать далее....
     <h1>Авиаэксперт: «Аэрофлот» довёл ситуацию с SSJ до ка…
     <h1>Бывший замминистра гражданской авиации Советского …
     <h1>
     <h1>Уважаемый Олег Михайлович, Поздравляю, прекрасное …
     <h1>ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР В АВИАЦИИ: МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ
     <h1>В авиации «человеческий фактор» рассматривается ка…
     <h1>НОВОСТИ АВИАЦИИ
     <h1>Статьи в прессе об авиации и авиакомпаниях
          <h2>Минтранс России отменяет результаты регуляторной г…
          <h2>Не возлетается любя
          <h2>Анализ приземления A320 в поле в Новосибирской обл…
          <h2>Блестящие крылья Иркутска
          <h2>Американские авиалинии откладывают открытие Китая
          <h2>СВВП “Эколибри” – будущее, которое закладывается с…
          <h2>Всему свое вместо: авиакомпании РФ заместят импорт…
          <h2>ОАК готова продолжить работы по «транспортнику» Ил…
          <h2>France 3: пассажиры недовольны — во Франции взлете…
          <h2>На чем летать-то будем?
          <h2>ФЛОТ ТАК: КАК АВИАКОМПАНИИ РФ СМОГУТ РАБОТАТЬ В УС…
          <h2>КАК УДЕРЖАТЬСЯ В НЕБЕ?
          <h2>МС-21: композиты, импортозамещение и ПД-14
          <h2>На МАКС-2021 будет представлен проект по региональ…
          <h2>Зачем беспилотному транспорту надежные системы защ…
          <h2>Ни аэродромов, ни новых самолетов: почему в России…
     <h1>Материалы об авиакомпаниях:

Nadpisy na Vaši stránce nejsou ve správném pořadí!

0 / 1

Počet nadpisů: 46

Vaše stránka obsahuje více než 20 nadpisů.

0 / 1

Délka nadpisů:
426 znaků - <h1>Как советские авиаконструкторы спровоцировали американцев обратить внимание на гражданскую авиацию и что мы имеем на сегодня в российском авиапроме. Обо всём этом главному редактору «АН» Андрею УГЛАНОВУ рассказывает заслуженный пилот СССР, замминистра гражданской авиации Советского Союза Олег СМИРНОВ. Долгие 8 лет он проработал в этой должности и сохранял право выполнять полёты командиром корабля в составе лётного экипажа.
656 znaků - <h1>Компании интернет-торговли и туроператоры обратились в Минпромторг с просьбой поддержать законопроект о саморегулировании малой авиации. Во время пандемии были сбои регулярных авиаперевозок, частные самолеты небольшой грузоподъемности летать не могут из-за огромного количества бюрократических препятствий. Противником реформы выступает Росавиация, справедливо считая, что простота доступа приведет к снижению безопасности полетов. Гости: Дмитрий Куликов, директор Ассоциации малых авиапредприятий Олег Смирнов, председатель Комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Радио Sputnik
1099 znaků - <h1>Суд по делу Sukhoi Superjet (SSJ -100) напоминает историю с телегой, которую запрягают впереди лошади — техническое расследование и выяснение причин случившегося еще не завершено, но виновных уже пытаются найти. По версии следствия, ответственность за гибель 41 пассажира при аварийной посадке самолета прошлой весной лежит на командире экипажа Денисе Евдокимове. C этим категорически не соглашается не только сам подсудимый, но и летное сообщество, которое вполне обоснованно требует завершения расследования и выяснения причин трагедии. Денис Евдокимов в свою очередь говорит о несоответствии лайнера нормам летной годности и заявляет о том, что после попадания молнии самолет потерял управляемость. Корреспондент EADaily выяснил мнение экспертов о том, что же могло стать причиной трагедии и где нужно искать виновных. Глава комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора, замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов убежден, что все действия следственного комитета должны быть логическим продолжением выводов компетентных органов по расследованию авиакатастроф.
468 znaků - <h1>Бывший замминистра гражданской авиации Советского Союза оценил действия пилотов судна во время жёсткой посадки в столичном аэропорту. Названы основные версии авиакатастрофы в столичном аэропорту Шереметьево. Как сообщается на официальном сайте Следственного Комитета России, к ним относят недостаточную квалификацию пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта, неисправность воздушного судна, а также неблагоприятные метеоусловия. Подробнее
704 znaků - <h1>Уважаемый Олег Михайлович, Поздравляю, прекрасное выступление! Жаль только, что мы десятки лет бьем в колокола для глухих, а вокруг тишина. В 1994 году Машкивский И.Е., на коллегии МТ в сердцах бросил Грефу, который будучи вице-премьеров дилетантски рассуждал о гражданской авиации «Без собственных самолетов Россия - это другая страна». Слова пророческие - 96 процентов российских авиакомпаний летают на иномарках Мы живем в непонятной стране, но не в великой авиационной России. С уважением, Валерий Шелковников Президент Международного Консультативно-аналитического агентства «Безопаcность Полетов» Интервью Президента Фонда "Партнер Гражданской Авиации" О.М. Смирнова
526 znaků - <h1>В авиации «человеческий фактор» рассматривается как важнейшее условие, влияющее на уровень и определяющее состояние безопасности полетов любого рода летательных аппаратов. Человек представляет собой наиболее гибкий, способный к адаптации и важный элемент авиационной системы, однако и наиболее уязвимый с точки зрения возможности отрицательного влияния на его деятельность. В течение многих лет каждые три из четырех авиационных происшествий происходили в результате сбоев в работоспособности человека Читать далее...

Vaše stránka obsahuje nadpisy delší než 255 znaků.

0 / 1

Počet obrázků: 143

Výborně! Vaše stránka obsahuje obrázky.

1 / 1

Počet obrázků bez popisu: 23

Vaše stránka obsahuje obrázky, které nemají vyplněn popisek (atribut alt).

0 / 1

Počet odkazů:
  • Počet interních follow odkazů: 132
  • Počet interních nofollow odkazů: 0

Výborně! Vaše stránka obsahuje dostatečné množství interních follow odkazů.

2 / 2

Počet odkazů:
  • Počet externích follow odkazů: 43
  • Počet externích nofollow odkazů: 0

Výborně! Vaše stránka obsahuje dostatečné množství interních follow odkazů.

2 / 2

Počet tagů iframe: 2

Vaše stránka obsahuje tag iframe, zvažte jejich nahrazení.

0 / 1

Ikona stránky: Ikona stránky je vyplněna
Ikona

Výborně! Vaše stránka má vyplněnou ikonu stránky.

1 / 1

Ikona stránky pro Apple: -

Vaše stránka nemá vyplněnou ikonu stránky pro zařízení Apple.

0 / 2

Odstavce: V odstavcích je umístněn text o délce 6149 znaků. Délka veškerého textu na stránce je 26658 znaků.

V odstavcích je umístěno méně než polovina veškerého textu na stránce. Zvažte pro umístění textu použití odstavců.

0 / 1

Nadbytečný obsah: Stránka obsahuje obsah v komentářích: ' ...'.

Na stránce je v komentářích umístěn nadbytečný obsah. Zvažte odstranění tohoto nadbytečného obsahu.

0 / 1

Достигнутый балл:
12 / 24

HTML 5

Použití HTML 5: NE

Vaše stránka nepoužíva standard HTML 5. Zvažte jeho použití.

0 / 1

Použití záhlaví: NE

Vaše stránka neobsahuje záhlaví. Zvažte přidání tagu header.

0 / 1

Použití zápatí: NE

Vaše stránka neobsahuje zápatí. Zvažte přidání tagu footer.

0 / 1

Použití navigace: NE

Vaše stránka neobsahuje navigaci. Zvažte přidání tagu nav.

0 / 1

Rozdělení obsahu do sekcí: NE

Vaše stránka nemá rozdělen obsah do sekcí. Zvažte rozdělení obsahu do tagů section.

0 / 1

Zastaralé elementy: <font>, <u>, <big>, <center>

Vaše stránka obsahuje zastaralé HTML elementy. Zvažte jejich odstranění.

0 / 1

Достигнутый балл:
0 / 6

Теги для социальных сетей

Nastavení jazyku: -

Vaše stránka nemá správně nastaven tag s hodnotu pro jazyk stránky!

0 / 1

Nastavení typu obsahu: -

Vaše stránka nemá správně nastaven tag s hodnotu pro typ obsahu stránky!

0 / 1

Nastavení URL: -

Vaše stránka nemá správně nastaven tag s hodnotu pro URL stránky!

0 / 2

Titulek stránky: -

Vaše stránka nemá správně nastaven tag s hodnotu pro titulek stránky!

0 / 2

Popis stránky: -

Vaše stránka nemá správně nastaven tag s hodnotu pro popis stránky!

0 / 2

Nastavení titulního obrázku: -

Vaše stránka nemá správně nastaven tag s hodnotu pro titulní obrázek stránky!

0 / 2

Достигнутый балл:
0 / 10

Анализ ключевых слов

Počet slov na stránce: 3371

Výborně! Vaše stránka obsahuje dostatečné množství slov. Na stránce je '3371' slov.

2 / 2

Nejčastější slova na stránce:
авиации | гражданской | россии | форуме | обсудить | воздушных | авиация | самолетов | фонда | воздушного

Mezi nejčastějšími slovy na Vašich stránkách by se měli nacházet Vaše klíčová slova.

1 / 1

Konzistence klíčových slov:
celkový početv titulkuv popisuv nadpisech
авиации28x1x1x15x
гражданской24x1x1x11x
россии20x0x0x4x
форуме15x0x0x0x
обсудить14x0x0x0x
воздушных12x0x0x1x
авиация11x0x0x3x
самолетов10x0x0x2x
фонда10x1x1x2x
воздушного10x0x1x1x

V tabulce naleznete seznam slov, u kterých by se oplatilo zvážit jejich přidání do titulku, popisu nebo nadpisů.

0 / 0

Достигнутый балл:
3 / 3

Загрузка ресурсов

Použití gzip komprese: Webový server nepoužívá gzip kompresy

Zvažte použití gzip komprese na webovém serveru.

0 / 1

Velikost stránky: 199.0 kB

Výborně! Vaše stránka má přiměřenou velikost.

1 / 1

Soubory k načtení:
Linkované soubory
css/style.css0.6 kB
favicon.ico4.7 kB
css/main.css17.5 kB
../css/main.css0.2 kB
../i/favicon.ico0.2 kB
Linkované soubory skriptů
player/audio-player.js10.8 kB
Linkované soubory obrázků
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/TopNews_01-1.gif0.2 kB
i/TopNews_01-1.gif0.2 kB
i/TopNews_01-1.gif0.2 kB
i/TopNews_01-1.gif0.2 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/Logo_01.gif2.2 kB
i/LogoName.gif7.7 kB
http://aviafond.ru/i/gr_avia.jpg7.9 kB
i/Logo_03.gif0.5 kB
i/Logo_04.gif0.7 kB
i/Logo_05.gif0.1 kB
i/Logo_05.gif0.1 kB
i/icon-fond.gif1.1 kB
i/icon-fond.gif1.1 kB
i/icon-forum.gif0.4 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/TopSearch_02.gif0.4 kB
i/arr-wt-next.gif0.1 kB
i/arr-wt-next.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
content/img/tema-dnya/tema-d.gif0.3 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo1.gif1.2 kB
/banners/reklama.gif6.6 kB
i/spacer.gif0.0 kB
img/grant.jpg8.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
/banners/100x100/publications.gif6.4 kB
i/dot-CRC.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/arr-CRC-red-next.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
../banners/aeroflotbn.jpg0.2 kB
i/arr-RC-ptichka.gif0.2 kB
i/spacer.gif0.0 kB
/banners/expo_banner.jpg14.5 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/arr-RC-next.gif0.1 kB
i/arr-RC-next.gif0.1 kB
i/arr-RC-next.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
../banners/dr_logo.jpg0.2 kB
/banners/aviaru.gif10.7 kB
/banners/denzy1.jpg15.0 kB
/banners/logo_transport.gif10.0 kB
/banners/logosap.gif15.9 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/icon-CentlLeft-logo1.gif1.2 kB
i/dot-CRC.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
/images/tr.gif0.4 kB
i/dot-CRC.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
/images/tr.gif0.4 kB
i/dot-CRC.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
/images/tr.gif0.4 kB
i/dot-CRC.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
/images/tr.gif0.4 kB
i/dot-CRC.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/arr-b-small-next.gif0.1 kB
banners/468x60/aviafond.gif6.5 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/dot-CRC.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/logos/Media-Matrix.gif0.5 kB
CELKEM170.9 kB

Výborně! Vaše stránka má včetně zdrojového kódu přiměřenou velikost 370.0 kB.

2 / 2

Počet požadavků: 144

Vaše stránka potřebuje k načtení více než 30 dalších HTTP požadavků. Zvažte optimalizaci její počtu.

0 / 1

Достигнутый балл:
3 / 5

Другой

Responsivita: Není responsivní

Vaše stránka není responsivní a nemá nastaven meta tag viewport.

0 / 1

Použití schema.org:
Používá tyto formáty: Microdata

Výborně! Vaše stránka používá schema.org.

2 / 2

Použití Google Tag Manager: Nepoužito

Vaše stránka nepoužívá GTM, zvažte jeho použití.

0 / 2

Odkazy na chybové stránky:
ChybaURL
404http://aviafond.ru/reg-form.php
http://aviafond.ru/phpbb2/viewforum.php?f=1
http://aviafond.ru/phpbb2/
Poznámka: Bylo otestováno pouze 30 náhodně vybraných interních odkazů. Vaše stránka obsahuje 132 interních odkazů.

Vaše stránka obsahuje odkazy, které vedou na stránky, kterých zpracování skončí některou z chyb 4xx nebo 5xx.

0 / 1

Достигнутый балл:
2 / 6

Результат SEO-теста

Посмотреть журнал SEO-тестов Скачать отчет о SEO-тестировании
Достигнутый балл:
(29 / 65)
44.6 %

Наш тип линкбилдинга

Вы можете легко проверить настройку SEO вашего сайта с помощью нашего онлайн-инструмента, который даст вам ориентировочную оценку интерпретации, маршрутизации, таргетинга, а также построения ссылок.

Для покупки ссылок мы рекомендуем whitepress.com. Это сложный маркетинговый инструмент, предназначенный для создания качественных обратных ссылок. Благодаря такой ссылке ваш веб-сайт может стать очень мощным инструментом для налаживания сотрудничества с другими компаниями или стабильной точкой продаж для вашей компании.

  • быстрая и простая публикация на 89 000 веб-сайтах, число которых постоянно растет
  • публикации на 30 ключевых языках и странах, необходимых для расширения бизнеса
  • встроенный инструмент выбора из 40 параметров, который поможет вам выбрать правильный сайт
  • лучшее соотношение цены и качества за публикацию

info@seolight.com

Связаться с нами

Форма обратной связи

Загрузка страницы

URL-адрес (адрес назначения в случае перенаправления):
http://aviafond.ru/

Извлекаются из:
26. 6. 2024 09:38

Status kód: 200

Výborně! Vaše URL adresa vrací úspěšný stavový HTTP kód.

1 / 1

Typ obsahu: text/html

Výborně! Vaše URL adresa vrací obsah ve formátu HTML.

1 / 1

Počet přesměrování: 0

Výborně! URL adresa míří přímo na Váš obsah.

2 / 2

Protokol: http

Vaše URL adresa nepoužívá šifrovaný HTTPS protokol! Zvažte použití šifrování připojení k webovému serveru.

0 / 1

Přesměrování: Chyba

Obě adresy 'http://aviafond.ru/' a 'http://www.aviafond.ru/' jsou dostupné. Jedná se o duplicitní obsah, jednu z adres přesměrujte na druhou.

0 / 1

Délka URL adresy: 19 znaků

Výborně! Vaše URL adresa má přiměřenou délku.

1 / 1

Soubor robots.txt: http://aviafond.ru/robots.txt

Výborně! Vaše stránky obsahují soubor robots.txt s vyplnénou adresou mapy stránek.

2 / 2

Sitemap: http://aviafond.ru/sitemap.xml

Výborně! Vaše stránky obsahují validní XML mapu stránek.

2 / 2

Достигнутый балл:
9 / 11

Анализ содержания

Nastavení znakové sady: windows-1251

Výborně! Vaše stránka má nastavenu použitou znakovou sadu.

1 / 1

Pozice meta tagu se znakovou sadou: 168 - 241 B

Výborně! Nastavení znakové sady je na Vaší stránce umístěno v prvních 1024 bytech.

1 / 1

Jazyk: -

Vaše stránka nemá správně nastaven použitý jazyk!

0 / 1

Meta titulek:

Titulek má méně než 4 znaků. Vaše stránka má nastaven titulek, ale ten je příliš krátký.

1 / 2

Meta popis: СМИ о ГА, авиакомпаниях, аэропортах. Новости гражданской авиации и воздушного транспорта. Аналитические материалы о безопасности полетов. Информация об авиапредприятиях - партнерах Фонда

Výborně! Vaše stránka má nastaven přiměřeně dlouhý meta popis.

2 / 2

Nadpis H1:
<h1>Отечественная гражданская авиация отмечает 100-летний юбилей</h1>
<h1>135 лет авиаконструктору Андрею Николаевичу Туполеву</h1>
<h1>В ПРОГРАММЕ СУБСИДИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ РЕЙСОВ ПОЯВЯТСЯ 49 НОВЫХ МАРШРУТОВ</h1>
<h1>История МС-21</h1>
<h1>"Советский авиапром, который был лучшим в мире, уничтожили "эффективные менеджеры" России": зам. министра гражданской авиации СССР О.М. Смирнов</h1>
<h1>Конструкторские бюро пора расчехлять</h1>
<h1>Как советские авиаконструкторы спровоцировали американцев обратить внимание на гражданскую авиацию и что мы имеем на сегодня в российском авиапроме. Обо всём этом главному редактору «АН» Андрею УГЛАНОВУ рассказывает заслуженный пилот СССР, замминистра гражданской авиации Советского Союза Олег СМИРНОВ. Долгие 8 лет он проработал в этой должности и сохранял право выполнять полёты командиром корабля в составе лётного экипажа.</h1>
<h1>Путин подписал поправки в Воздушный кодекс РФ</h1>
<h1>Приказ Росавиации от 16.07.2021 № 501-П «О допуске и отзыве допуска перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или)грузов»</h1>
<h1>«Суперджет» провалился, МС-21 — на очереди?</h1>
<h1>Витают в облаках? Зачем интернет-торговле малая авиация?</h1>
<h1>Компании интернет-торговли и туроператоры обратились в Минпромторг с просьбой поддержать законопроект о саморегулировании малой авиации. Во время пандемии были сбои регулярных авиаперевозок, частные самолеты небольшой грузоподъемности летать не могут из-за огромного количества бюрократических препятствий. Противником реформы выступает Росавиация, справедливо считая, что простота доступа приведет к снижению безопасности полетов. Гости: Дмитрий Куликов, директор Ассоциации малых авиапредприятий Олег Смирнов, председатель Комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Радио Sputnik</h1>
<h1>Гости: Дмитрий Куликов, директор Ассоциации малых авиапредприятий Олег Смирнов, председатель Комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Радио Sputnik</h1>
<h1>Катастрофа SSJ -100: «Вначале устанавливается причина, а потом виновный»</h1>
<h1>Суд по делу Sukhoi Superjet (SSJ -100) напоминает историю с телегой, которую запрягают впереди лошади — техническое расследование и выяснение причин случившегося еще не завершено, но виновных уже пытаются найти. По версии следствия, ответственность за гибель 41 пассажира при аварийной посадке самолета прошлой весной лежит на командире экипажа Денисе Евдокимове. C этим категорически не соглашается не только сам подсудимый, но и летное сообщество, которое вполне обоснованно требует завершения расследования и выяснения причин трагедии. Денис Евдокимов в свою очередь говорит о несоответствии лайнера нормам летной годности и заявляет о том, что после попадания молнии самолет потерял управляемость. Корреспондент EADaily выяснил мнение экспертов о том, что же могло стать причиной трагедии и где нужно искать виновных. Глава комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора, замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов убежден, что все действия следственного комитета должны быть логическим продолжением выводов компетентных органов по расследованию авиакатастроф.</h1>
<h1>EADaily</h1>
<h1>Читать далее</h1>
<h1>Воздушный бой гражданской авиации: Россия заходит в хвост «Боингу»</h1>
<h1>Авиаэксперт: «Аэрофлот» довёл ситуацию с SSJ до катастрофы</h1>
<h1>Бывший замминистра гражданской авиации Советского Союза оценил действия пилотов судна во время жёсткой посадки в столичном аэропорту. Названы основные версии авиакатастрофы в столичном аэропорту Шереметьево. Как сообщается на официальном сайте Следственного Комитета России, к ним относят недостаточную квалификацию пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта, неисправность воздушного судна, а также неблагоприятные метеоусловия. Подробнее</h1>
<h1></h1>
<h1>Уважаемый Олег Михайлович, Поздравляю, прекрасное выступление! Жаль только, что мы десятки лет бьем в колокола для глухих, а вокруг тишина. В 1994 году Машкивский И.Е., на коллегии МТ в сердцах бросил Грефу, который будучи вице-премьеров дилетантски рассуждал о гражданской авиации «Без собственных самолетов Россия - это другая страна». Слова пророческие - 96 процентов российских авиакомпаний летают на иномарках Мы живем в непонятной стране, но не в великой авиационной России. С уважением, Валерий Шелковников Президент Международного Консультативно-аналитического агентства «Безопаcность Полетов» Интервью Президента Фонда "Партнер Гражданской Авиации" О.М. Смирнова</h1>
<h1>ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР В АВИАЦИИ: МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ</h1>
<h1>В авиации «человеческий фактор» рассматривается как важнейшее условие, влияющее на уровень и определяющее состояние безопасности полетов любого рода летательных аппаратов. Человек представляет собой наиболее гибкий, способный к адаптации и важный элемент авиационной системы, однако и наиболее уязвимый с точки зрения возможности отрицательного влияния на его деятельность. В течение многих лет каждые три из четырех авиационных происшествий происходили в результате сбоев в работоспособности человека Читать далее...</h1>
<h1>НОВОСТИ АВИАЦИИ</h1>
<h1>Статьи в прессе об авиации и авиакомпаниях</h1>
<h1>Материалы об авиакомпаниях:</h1>

Vaše stránka obsahuje více nadpisů úrovně H1. Pro SEO je nejlepší, když stránka obsahuje právě jeden nadpis úrovně H1.

1 / 2

Pořadí nadpisů:
               <h3>Тема дня
     <h1>Отечественная гражданская авиация отмечает 100-лет…
               <h3>Текущая деятельность Фонда
     <h1>135 лет авиаконструктору Андрею Николаевичу Туполе…
     <h1>В ПРОГРАММЕ СУБСИДИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ РЕЙСОВ ПОЯ…
     <h1>История МС-21
     <h1>"Советский авиапром, который был лучшим в мире, ун…
     <h1>Конструкторские бюро пора расчехлять
     <h1>Как советские авиаконструкторы спровоцировали амер…
     <h1>Путин подписал поправки в Воздушный кодекс РФ
     <h1>Приказ Росавиации от 16.07.2021 № 501-П «О допуске…
     <h1>«Суперджет» провалился, МС-21 — на очереди?
     <h1>Витают в облаках? Зачем интернет-торговле малая ав…
     <h1>Компании интернет-торговли и туроператоры обратили…
     <h1>Гости: Дмитрий Куликов, директор Ассоциации малых …
     <h1>Катастрофа SSJ -100: «Вначале устанавливается прич…
     <h1>Суд по делу Sukhoi Superjet (SSJ -100) напоминает …
     <h1>EADaily
     <h1>Читать далее
     <h1>Воздушный бой гражданской авиации: Россия заходит …
          <h2>Читать далее....
     <h1>Авиаэксперт: «Аэрофлот» довёл ситуацию с SSJ до ка…
     <h1>Бывший замминистра гражданской авиации Советского …
     <h1>
     <h1>Уважаемый Олег Михайлович, Поздравляю, прекрасное …
     <h1>ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР В АВИАЦИИ: МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ
     <h1>В авиации «человеческий фактор» рассматривается ка…
     <h1>НОВОСТИ АВИАЦИИ
     <h1>Статьи в прессе об авиации и авиакомпаниях
          <h2>Минтранс России отменяет результаты регуляторной г…
          <h2>Не возлетается любя
          <h2>Анализ приземления A320 в поле в Новосибирской обл…
          <h2>Блестящие крылья Иркутска
          <h2>Американские авиалинии откладывают открытие Китая
          <h2>СВВП “Эколибри” – будущее, которое закладывается с…
          <h2>Всему свое вместо: авиакомпании РФ заместят импорт…
          <h2>ОАК готова продолжить работы по «транспортнику» Ил…
          <h2>France 3: пассажиры недовольны — во Франции взлете…
          <h2>На чем летать-то будем?
          <h2>ФЛОТ ТАК: КАК АВИАКОМПАНИИ РФ СМОГУТ РАБОТАТЬ В УС…
          <h2>КАК УДЕРЖАТЬСЯ В НЕБЕ?
          <h2>МС-21: композиты, импортозамещение и ПД-14
          <h2>На МАКС-2021 будет представлен проект по региональ…
          <h2>Зачем беспилотному транспорту надежные системы защ…
          <h2>Ни аэродромов, ни новых самолетов: почему в России…
     <h1>Материалы об авиакомпаниях:

Nadpisy na Vaši stránce nejsou ve správném pořadí!

0 / 1

Počet nadpisů: 46

Vaše stránka obsahuje více než 20 nadpisů.

0 / 1

Délka nadpisů:
426 znaků - <h1>Как советские авиаконструкторы спровоцировали американцев обратить внимание на гражданскую авиацию и что мы имеем на сегодня в российском авиапроме. Обо всём этом главному редактору «АН» Андрею УГЛАНОВУ рассказывает заслуженный пилот СССР, замминистра гражданской авиации Советского Союза Олег СМИРНОВ. Долгие 8 лет он проработал в этой должности и сохранял право выполнять полёты командиром корабля в составе лётного экипажа.
656 znaků - <h1>Компании интернет-торговли и туроператоры обратились в Минпромторг с просьбой поддержать законопроект о саморегулировании малой авиации. Во время пандемии были сбои регулярных авиаперевозок, частные самолеты небольшой грузоподъемности летать не могут из-за огромного количества бюрократических препятствий. Противником реформы выступает Росавиация, справедливо считая, что простота доступа приведет к снижению безопасности полетов. Гости: Дмитрий Куликов, директор Ассоциации малых авиапредприятий Олег Смирнов, председатель Комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Радио Sputnik
1099 znaků - <h1>Суд по делу Sukhoi Superjet (SSJ -100) напоминает историю с телегой, которую запрягают впереди лошади — техническое расследование и выяснение причин случившегося еще не завершено, но виновных уже пытаются найти. По версии следствия, ответственность за гибель 41 пассажира при аварийной посадке самолета прошлой весной лежит на командире экипажа Денисе Евдокимове. C этим категорически не соглашается не только сам подсудимый, но и летное сообщество, которое вполне обоснованно требует завершения расследования и выяснения причин трагедии. Денис Евдокимов в свою очередь говорит о несоответствии лайнера нормам летной годности и заявляет о том, что после попадания молнии самолет потерял управляемость. Корреспондент EADaily выяснил мнение экспертов о том, что же могло стать причиной трагедии и где нужно искать виновных. Глава комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора, замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов убежден, что все действия следственного комитета должны быть логическим продолжением выводов компетентных органов по расследованию авиакатастроф.
468 znaků - <h1>Бывший замминистра гражданской авиации Советского Союза оценил действия пилотов судна во время жёсткой посадки в столичном аэропорту. Названы основные версии авиакатастрофы в столичном аэропорту Шереметьево. Как сообщается на официальном сайте Следственного Комитета России, к ним относят недостаточную квалификацию пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта, неисправность воздушного судна, а также неблагоприятные метеоусловия. Подробнее
704 znaků - <h1>Уважаемый Олег Михайлович, Поздравляю, прекрасное выступление! Жаль только, что мы десятки лет бьем в колокола для глухих, а вокруг тишина. В 1994 году Машкивский И.Е., на коллегии МТ в сердцах бросил Грефу, который будучи вице-премьеров дилетантски рассуждал о гражданской авиации «Без собственных самолетов Россия - это другая страна». Слова пророческие - 96 процентов российских авиакомпаний летают на иномарках Мы живем в непонятной стране, но не в великой авиационной России. С уважением, Валерий Шелковников Президент Международного Консультативно-аналитического агентства «Безопаcность Полетов» Интервью Президента Фонда "Партнер Гражданской Авиации" О.М. Смирнова
526 znaků - <h1>В авиации «человеческий фактор» рассматривается как важнейшее условие, влияющее на уровень и определяющее состояние безопасности полетов любого рода летательных аппаратов. Человек представляет собой наиболее гибкий, способный к адаптации и важный элемент авиационной системы, однако и наиболее уязвимый с точки зрения возможности отрицательного влияния на его деятельность. В течение многих лет каждые три из четырех авиационных происшествий происходили в результате сбоев в работоспособности человека Читать далее...

Vaše stránka obsahuje nadpisy delší než 255 znaků.

0 / 1

Počet obrázků: 143

Výborně! Vaše stránka obsahuje obrázky.

1 / 1

Počet obrázků bez popisu: 23

Vaše stránka obsahuje obrázky, které nemají vyplněn popisek (atribut alt).

0 / 1

Počet odkazů:
  • Počet interních follow odkazů: 132
  • Počet interních nofollow odkazů: 0

Výborně! Vaše stránka obsahuje dostatečné množství interních follow odkazů.

2 / 2

Počet odkazů:
  • Počet externích follow odkazů: 43
  • Počet externích nofollow odkazů: 0

Výborně! Vaše stránka obsahuje dostatečné množství interních follow odkazů.

2 / 2

Počet tagů iframe: 2

Vaše stránka obsahuje tag iframe, zvažte jejich nahrazení.

0 / 1

Ikona stránky: Ikona stránky je vyplněna
Ikona

Výborně! Vaše stránka má vyplněnou ikonu stránky.

1 / 1

Ikona stránky pro Apple: -

Vaše stránka nemá vyplněnou ikonu stránky pro zařízení Apple.

0 / 2

Odstavce: V odstavcích je umístněn text o délce 6149 znaků. Délka veškerého textu na stránce je 26658 znaků.

V odstavcích je umístěno méně než polovina veškerého textu na stránce. Zvažte pro umístění textu použití odstavců.

0 / 1

Nadbytečný obsah: Stránka obsahuje obsah v komentářích: ' ...'.

Na stránce je v komentářích umístěn nadbytečný obsah. Zvažte odstranění tohoto nadbytečného obsahu.

0 / 1

Достигнутый балл:
12 / 24

HTML 5

Použití HTML 5: NE

Vaše stránka nepoužíva standard HTML 5. Zvažte jeho použití.

0 / 1

Použití záhlaví: NE

Vaše stránka neobsahuje záhlaví. Zvažte přidání tagu header.

0 / 1

Použití zápatí: NE

Vaše stránka neobsahuje zápatí. Zvažte přidání tagu footer.

0 / 1

Použití navigace: NE

Vaše stránka neobsahuje navigaci. Zvažte přidání tagu nav.

0 / 1

Rozdělení obsahu do sekcí: NE

Vaše stránka nemá rozdělen obsah do sekcí. Zvažte rozdělení obsahu do tagů section.

0 / 1

Zastaralé elementy: <font>, <u>, <big>, <center>

Vaše stránka obsahuje zastaralé HTML elementy. Zvažte jejich odstranění.

0 / 1

Достигнутый балл:
0 / 6

Теги для социальных сетей

Nastavení jazyku: -

Vaše stránka nemá správně nastaven tag s hodnotu pro jazyk stránky!

0 / 1

Nastavení typu obsahu: -

Vaše stránka nemá správně nastaven tag s hodnotu pro typ obsahu stránky!

0 / 1

Nastavení URL: -

Vaše stránka nemá správně nastaven tag s hodnotu pro URL stránky!

0 / 2

Titulek stránky: -

Vaše stránka nemá správně nastaven tag s hodnotu pro titulek stránky!

0 / 2

Popis stránky: -

Vaše stránka nemá správně nastaven tag s hodnotu pro popis stránky!

0 / 2

Nastavení titulního obrázku: -

Vaše stránka nemá správně nastaven tag s hodnotu pro titulní obrázek stránky!

0 / 2

Достигнутый балл:
0 / 10

Анализ ключевых слов

Počet slov na stránce: 3371

Výborně! Vaše stránka obsahuje dostatečné množství slov. Na stránce je '3371' slov.

2 / 2

Nejčastější slova na stránce:
авиации | гражданской | россии | форуме | обсудить | воздушных | авиация | самолетов | фонда | воздушного

Mezi nejčastějšími slovy na Vašich stránkách by se měli nacházet Vaše klíčová slova.

1 / 1

Konzistence klíčových slov:
celkový početv titulkuv popisuv nadpisech
авиации28x1x1x15x
гражданской24x1x1x11x
россии20x0x0x4x
форуме15x0x0x0x
обсудить14x0x0x0x
воздушных12x0x0x1x
авиация11x0x0x3x
самолетов10x0x0x2x
фонда10x1x1x2x
воздушного10x0x1x1x

V tabulce naleznete seznam slov, u kterých by se oplatilo zvážit jejich přidání do titulku, popisu nebo nadpisů.

0 / 0

Достигнутый балл:
3 / 3

Загрузка ресурсов

Použití gzip komprese: Webový server nepoužívá gzip kompresy

Zvažte použití gzip komprese na webovém serveru.

0 / 1

Velikost stránky: 199.0 kB

Výborně! Vaše stránka má přiměřenou velikost.

1 / 1

Soubory k načtení:
Linkované soubory
css/style.css0.6 kB
favicon.ico4.7 kB
css/main.css17.5 kB
../css/main.css0.2 kB
../i/favicon.ico0.2 kB
Linkované soubory skriptů
player/audio-player.js10.8 kB
Linkované soubory obrázků
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/TopNews_01-1.gif0.2 kB
i/TopNews_01-1.gif0.2 kB
i/TopNews_01-1.gif0.2 kB
i/TopNews_01-1.gif0.2 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/Logo_01.gif2.2 kB
i/LogoName.gif7.7 kB
http://aviafond.ru/i/gr_avia.jpg7.9 kB
i/Logo_03.gif0.5 kB
i/Logo_04.gif0.7 kB
i/Logo_05.gif0.1 kB
i/Logo_05.gif0.1 kB
i/icon-fond.gif1.1 kB
i/icon-fond.gif1.1 kB
i/icon-forum.gif0.4 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/TopSearch_02.gif0.4 kB
i/arr-wt-next.gif0.1 kB
i/arr-wt-next.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
content/img/tema-dnya/tema-d.gif0.3 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo.gif0.4 kB
i/icon-CentlLeft-logo1.gif1.2 kB
/banners/reklama.gif6.6 kB
i/spacer.gif0.0 kB
img/grant.jpg8.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
/banners/100x100/publications.gif6.4 kB
i/dot-CRC.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/arr-CRC-red-next.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
../banners/aeroflotbn.jpg0.2 kB
i/arr-RC-ptichka.gif0.2 kB
i/spacer.gif0.0 kB
/banners/expo_banner.jpg14.5 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/arr-RC-next.gif0.1 kB
i/arr-RC-next.gif0.1 kB
i/arr-RC-next.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
../banners/dr_logo.jpg0.2 kB
/banners/aviaru.gif10.7 kB
/banners/denzy1.jpg15.0 kB
/banners/logo_transport.gif10.0 kB
/banners/logosap.gif15.9 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/icon-CentlLeft-logo1.gif1.2 kB
i/dot-CRC.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
/images/tr.gif0.4 kB
i/dot-CRC.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
/images/tr.gif0.4 kB
i/dot-CRC.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
/images/tr.gif0.4 kB
i/dot-CRC.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
/images/tr.gif0.4 kB
i/dot-CRC.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
/images/tr.gif0.4 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/arr-articles-next.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/arr-b-small-next.gif0.1 kB
banners/468x60/aviafond.gif6.5 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/dot-CRC.gif0.1 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/spacer.gif0.0 kB
i/logos/Media-Matrix.gif0.5 kB
CELKEM170.9 kB

Výborně! Vaše stránka má včetně zdrojového kódu přiměřenou velikost 370.0 kB.

2 / 2

Počet požadavků: 144

Vaše stránka potřebuje k načtení více než 30 dalších HTTP požadavků. Zvažte optimalizaci její počtu.

0 / 1

Достигнутый балл:
3 / 5

Другой

Responsivita: Není responsivní

Vaše stránka není responsivní a nemá nastaven meta tag viewport.

0 / 1

Použití schema.org:
Používá tyto formáty: Microdata

Výborně! Vaše stránka používá schema.org.

2 / 2

Použití Google Tag Manager: Nepoužito

Vaše stránka nepoužívá GTM, zvažte jeho použití.

0 / 2

Odkazy na chybové stránky:
ChybaURL
404http://aviafond.ru/reg-form.php
http://aviafond.ru/phpbb2/viewforum.php?f=1
http://aviafond.ru/phpbb2/
Poznámka: Bylo otestováno pouze 30 náhodně vybraných interních odkazů. Vaše stránka obsahuje 132 interních odkazů.

Vaše stránka obsahuje odkazy, které vedou na stránky, kterých zpracování skončí některou z chyb 4xx nebo 5xx.

0 / 1

Достигнутый балл:
2 / 6

Результат SEO-теста

Посмотреть журнал SEO-тестов Скачать отчет о SEO-тестировании
Достигнутый балл:
(29 / 65)
44.6 %